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Antilaser Priority Dual Laserstörer


Kollektionen: Laserstörer (Festeinbau), Startseite

Typ: Laserstörer


Laserstörer Antilaser Priority Dual

Der Antilaser Priority Dual (verbesserter Nachfolger des AL G9 RX) besteht aus zwei Elementen – zwei Außensensoren und einer Kontrolleinheit. Die jetzt nochmals gegenüber dem ALG9 RX verkleinerten Sensoren haben spezielle Infrarot Linsen, die die Messung mit der Laserpistole erkennen und je nach erkannter Laserpistole mit der gleichen Pulsfrequenz reagieren. Die Laserpistole wird dann keinen Messwert anzeigen können, da eine Auswertung der eigenen Reflektionsstrahlung, die nun mit der Strahlung der Laserguard Diode vermischt wird.

Die Bedien- und Anzeigeeinheit beinhaltet eine Anzeige und einen Lautsprecher. Die beiden LED ´s (grün und rot) zeigen an, ob das System betriebsbereit ist. Außerdem bietet das Priority-Gerät nun auch deutsche Sprachausgabe sowie USB-Updatemöglichkeiten. Der Antilaser PRIORITY ist mit den kleinsten Sensoren seiner Leistungsklasse ausgestattet. Herausragender Laserempfang wurde durch sorgfältig entwickelte Hardware und Software des Empfangssystems erreicht, basierend auf patentgeschützten Innovationen des Herstellers.

Während der Entwicklung des Systems lag die oberste Priorität bei perfekter Funktionalität gepaart mit ultimativer Effizienz in allen Gegebenheiten, verbesserte Filterung von Sonneninterferenzen und Laserquellen, verbesserte Widerstandsfähigkeit gegen Temperaturschwankungen und elektromagnetische Störungen. Obwohl die Sensoren kleiner wurden, vergrößerte sich die Steuereinheit und bietet neue Funktionen und Erweiterungen. Das System kann aus bis zu fünf Sensoren bestehen und unterscheidet zwischen Front und Hecksensoren. AL PRIORITY ist branchenweit das erste Produkt, das updatefähige Software und Systemeinstellungen per USB-Stick bietet.

Die Sensoren werden in der Front des Fahrzeuges eingebaut und schützen vor Lasermessungen. Je nach Fahrzeug werden 2 oder ggfs. mehr Sensoren benötigt. Für einen normalen PKW reichen 2 Sensoren. Für ein Fahrzeug mit großer Front, wie einen SUV sind 2-3 Sensoren notwendig, für einen LKW 4 Sensoren ("Antilaser Priority Quad"). Wenn eine Laserpistole auf das Fahrzeug zielt, erkennt das System den Typ der Lasermessung und reagiert so, dass das Messgerät Ihre Laserreflexionen nicht auswerten kann. Auf dem Lasermessgerät wird eine Fehlmessung angezeigt. Der Bediener wird daraufhin versuchen, noch einmal zu messen. Er nimmt an, er hat nicht korrekt gezielt oder das Fahrzeug reflektiert schlecht. Der Fahrer kann nun die Geschwindigkeit anpassen. Nachdem dies erfolgt ist, sollte man das System abschalten. Eine automatische Abschaltung das Antilaser Systems erfolgt zusätzlich sicherheitshalber nach 4 Sekunden, falls man dies vergessen sollte. Zur optimalen Funktion sollte der Empfänger in der Nähe des Nummernschilds montiert werden, da die Pistole in fast allen Fällen auf das senkrechte Nummernschild gerichtet wird. Ein empfehlenswerter Platz ist im oder hinter dem Kühlergrill. Die Sensoren sollten horizontal ausgerichtet sein und von Zeit zu Zeit gereinigt werden.

AntiLaser wurde erfolgreich mit folgenden Lasermessgeräten getestet: LTI Marksman 20.20, Multalaser LTI, UltraLyte, LR, 100, 100LR, 200, 200LR, Compact, LRB Redflex, Lasercam, Lasercam NT Jenoptik, LaserPatrol Jenoptik, Laveg, Video-Laveg Multanova, StarLaser Robot, TraffiPatrol, V Sagem, MestaLaser Sagem, EUROLaser Truvelo, Lidar, D-Cam Kustom, ProLaser I Kustom, ProLaser II Kustom, ProLaser III Kustom, Pro-Lite Kustom, LaserCam II Riegl, LR90-235 Stalker, LZ-1 Laser Atlanta, SpeedLaser, S, R, Stealth Mode Cleartone, Stealth SpeedLaser Fama, famaLaser II Fama, famaShot III Traffic Observer, LMS 291/221/04/05 NJL Kft, SCS-101/SCS-102 Robot, TraffiPatrol XR Riegl, FG21-P LTI, TruSpeed LTI, TruSpeed 2 LTI, TruCam Vitronic, PoliscanSpeed Camera, Unicam section control Unipar, SL700 RedSpeed, SpeedGuard